경기도는 ‘경기 RE100’ 수송부문 정책의 하나로 2033년까지 모든 시내버스를 친환경 차량으로 바꾸는 ‘친환경 버스전환을 통한 탄소중립 실천계획’을 발표했다.

[코리안투데이] 경기도 모든 시내버스를 친환경 버스로 전환 포스트(경기도 제공) © 김나연 기자

경기도 전역에서 운행 중인 10,900대의 시내버스 중 76%인 8,131대가 경유 및 CNG(천연가스) 버스로, 온실가스 배출의 주요 원인으로 지목되고 있다. 이에 경기도는 9년간 차량 내구연한이 지나는 대로 순차적으로 모든 시내버스를 친환경 버스로 전환할 계획이다. 특히, 환경부의 탄소 감축 규제를 받지 않는 3,548대까지도 재정 투입을 통해 전환을 앞당기겠다는 방침이다.

한국환경공단의 ‘지자체 온실가스 감축 사업별 감축원단위 적용 가이드라인’에 따르면, CNG 버스를 전기버스로 전환할 경우 연간 43.6만 톤의 CO2 eq를 절감할 수 있다. 이는 매년 소나무 312만 그루를 심는 것과 같은 효과를 낳는다.

경기도는 또한 탄소배출권 거래제를 공공버스 전기버스 전환 정책에 적극 활용할 계획이다. 탄소배출권 거래제는 정부가 기업별로 탄소 배출량을 미리 나눠준 뒤, 할당량보다 배출량이 적으면 거래소에서 판매할 수 있는 제도이다. 도는 버스업체가 전기버스 전환을 통해 탄소배출권을 신청하고, 인증 및 판매 절차를 적극적으로 지원할 예정이다.

탄소 감축 규제를 받지 않는 3,548대를 대상으로 탄소배출권을 취득하여 이를 판매하면, 총 71억 원의 수익을 얻을 수 있을 것으로 예상된다. 이는 버스업체의 수익 증가로 이어지며, 경기도가 버스업체에 지급하는 공공버스 재정지원금을 절감하는 효과도 기대된다.

김상수 경기도 교통국장은 “이번 친환경 버스 전환계획을 통해 수소 버스 확대와 공공버스의 경제적 운행 등 다양한 탄소중립 정책을 펼칠 것이며, 탄소배출권 판매 수익 창출을 계기로 공공 재정을 아낄 수 있는 여러 방안을 모색할 것”이라고 말했다.